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　　镁合金在汽车中的年需求量将达到108万吨，而2014年国内镁合金总消费量不到40万吨。另外，碳纤维方面，如果5%的新能源汽车使用碳纤维车身（200kg/辆），则年消耗量将达到2万吨；汽车中，如有20%的乘用车碳纤维使用量达5kg的话，则碳纤维的年消耗量将达3.6万吨。

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　　据统计，“十二五”铁路固定资产投资完成3.58万亿元、新线投产3.05万公里，较“十一五”分别增长47.3%、109%，是历投资完成和投产新线多的五年。到“十二五”末，铁路营业里程达到12.1万公里。
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　　关键是要硬化预算约束与强化市场纪律，充分发挥市场竞争优胜劣汰机制作用，消化相对过剩产能。行政干预妨碍数量是目前钢铁业困难形势的成因之一，为此政策着力点需集中于控制与对自生能力企业提供各类保护补贴，进一步合理界定与市场作用边界，以推进存量与去产能。

　　割品的品质越来越好，交割情况良好，越来越多的企业愿意参与动力煤的套期保值中，交割量稳中有升，且在多年前只有1、5、9合约才有交割行为的基础上，发展为近年来3、7、11合约亦有交割行为　　得益于合理的交割规则和良好的交割品质，动力煤的交割较为顺利，同时盘面的价格也更为合理，多数时间内并不存在过大的升贴水，临近交割时基本上可以实现期现回归为企业进行动力煤的套保提供了安全保障?。

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　　四是员工持股。三季度有望公布《关于国有控股混合所有制企业开展员工持股试点的意见》，并选择10家央企的混合所有制子企业作为员工持股试点，预计以科技类、人力密集类、 类企业为主。从各地部署推进改革情况来看，截至目前，至少25个省市已公布了国企改革方案，其中山东、广东、上海、四川、重庆、江西、福建、青海、甘肃、吉林十省市今年以来相继新的改革举措并部署相关改革。

　　世园会期间的限产主要针对烧结机、焦化企业及轧材企业，并未提到限产高炉的事情，对于企业正常生产并不会造成太大影响。原因很简单，由于之前就早有，所以多数钢厂在政策之前就已经提前储备烧结矿和焦炭。因此，在限产期间，企业正常生产并不会有太大的波动。